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Conception préliminaire du nouveau pont à haubans de l’Île-d’Orléans

Construit en 1935, le pont de l’Île-d’Orléans situé dans la région de ²Ï³Üé²ú±ð³¦ ne répond plus aux exigences actuelles. Le Ministère des Transports et de la Mobilité durable du ²Ï³Üé²ú±ð³¦ a donc entrepris le projet de construire un nouveau pont à haubans d’une longueur de 2,1 km, qui sera situé à l’ouest de la structure actuelle. Le nouveau pont à haubans, dont la mise en service est prévue à la fin de 2027, comprendra deux voies de circulation élargies, des accotements et une piste multifonctionnelles destinée aux piétons et aux cyclistes de part et d’autre des voies de circulation. Le projet inclut aussi le réaménagement complet de l’échangeur nord et la création d’espaces verts.

À la tête du Groupement Origine Orléans, Â鶹´«Ã½ et son partenaire EXP ont réalisé la conception préliminaire du nouveau pont emblématique qui reliera l’île d’Orléans à la rive nord du fleuve Saint-Laurent. Réalisé en collaboration avec des partenaires de renommée mondiale, le concept développé rappelle l’histoire maritime de l’île d’Orléans et met en valeur le fleuve et le paysage naturel du site. Il permet d’adapter l’expérience en fonction des usagers et de favoriser les déplacements actifs entre les deux rives. En plus d’offrir des perspectives inédites de l’île d’Orléans, de ²Ï³Üé²ú±ð³¦ et de la chute Montmorency, le pont fera l’objet d’une mise en lumière pour rappeler l’élégance de la structure haubanée la nuit. L’équipe a aussi tenu compte des exigences de durabilité du pont ainsi que de la situation géographique et climatique du site.

Stantec a également accompagné le Ministère dans la réalisation de l’étude d’impact sur l’environnement ainsi que durant le processus d’audience du Bureau d’audience publique sur l’environnement (BAPE), afin de veiller à ce que le projet soit pleinement intégré à son environnement et qu’il respecte le contexte patrimonial et paysager unique de l’Île d’Orléans. Notons que cette étude d’impact est l’une des premières à avoir été réalisée en suivant la nouvelle méthode d’évaluation des impacts par enjeux.